Кітай укарэніць расійскую тэхналогію ЗПГ? 

Пытанне не ў тым, "ці будзе", а ў тым, "дзе, як і на якіх умовах". Многія адразу ўяўляюць сабе маштабныя закупкі ліцэнзій на звадкаванне? Пад ключ? ад Новатэка або Газпром СПГ тэхналогій. Рэальнасць куды прызямлёней і цікавей.

Адкуль увогуле гэтая размова?

Гісторыя цягнецца з сярэдзіны 2010-х, калі Кітай пачаў свой "газавы пераход". Уласныя тэхналогіі звадкавання былі, але ў асноўным для наземных установак сярэдняй магутнасці. А тут - Арктыка, Ямал ЗПГ. Расейскія інжынеры ў найжорсткіх умовах даказалі жыццяздольнасць сваіх рашэнняў, у тым ліку і знакамітай тэхналогіі.звадкіна базе турбадэтандэра. Для кітайцаў, якія актыўна развіваюць свае паўночныя рэгіёны і марскія тэрміналы, гэта стала прадметам пільнага вывучэння.

Але вось памылка ўспрымання: Кітай не шукае гатовую "скрынку". Іх падыход - адаптацыя, асіміляцыя, паляпшэнне. Яны глядзяць на расійскі досвед як на палігон экстрэмальных умоў, з якога можна вылучыць пэўныя вузлы ці інжынерныя практыкі. Напрыклад, працу з абсталяваннем пры нізкіх тэмпературах ці лагістыку ў складаных кліматычных зонах.

Асабіста сутыкаўся з абмеркаваннямі на тэхнічных семінарах, дзе кітайскія спецыялісты старанна пыталіся не пра прынцыпы працы, а пра канкрэтныя выпадкі адмовы помпаў халоднага бокса на Ямале і пра тое, як расійскія калегі мадыфікавалі сістэму маніторынгу. Гэта ўзровень "брудных рук", а не высокіх мемарандумаў.

Дзе магчымыя кропкі кантакту?

Тут трэба падзяляць? Тэхналогію? як пакет ПЗ і патэнты і ?тэхналогію? як ноу-хау, досвед. Першае - малаверагодна для шырокага ўкаранення па палітыка-эканамічных прычынах (абарона інтэлектуальнай уласнасці, жаданне захаваць тэхналагічны суверэнітэт). А вось другое - ужо адбываецца.

Возьмеммаламаштабнае звадкаванне(small-scale LNG). У Расіі ёсць цікавыя напрацоўкі па мабільных і модульных устаноўках для газіфікацыі аддаленых пасёлкаў або запраўкі транспарту. Кітай, са сваёй гіганцкай тэрыторыяй і праграмай па замене вугалю на газ, у гэтым вельмі зацікаўлены. Я ведаю аб некалькіх пілотных праектах, дзе расійскія інжынірынгавыя кампаніі, не самыя раскручаныя, кансультавалі кітайскіх партнёраў па адаптацыі такіх рашэнняў пад мясцовыя ўмовы і кампанентную базу.

Яшчэ адзін пласт - крыягеннае абсталяванне і матэрыялы. Расейскія вытворцы, скажам, цеплаабменнікаў ці ізаляцыі для крыягенных трубаправодаў, могуць знайсці нішу на кітайскім рынку, асабліва калі прапануюць рашэнні, правераныя ў Арктыцы. Але тут бар'ер - сертыфікацыя і жорсткая канкурэнцыя з мясцовымі вытворцамі, якія хутка вучацца.

Прыклад з практыкі: нечаканыя складанасці

Раскажу пра выпадак, які добра ілюструе розніцу ў падыходах. Адна расійская кампанія з добрай рэпутацыяй у галіне праектаванняСПГ-інфраструктурыспрабавала выйсці на кітайскі рынак з кансультацыйнымі паслугамі па бяспецы. Іх кейс быў бліскучым - разлікі для абледзянення рэзервуараў. Але сутыкнуліся з тым, што кітайскія стандарты (GB) у некаторых аспектах нават стражэйшыя за расійскія і абсалютна незнаёмыя. Праект увяз ва ўзгадненні методык разліку.

Прыйшлося ствараць сумесную працоўную групу з мясцовым праектным інстытутам для "перакладу"? нарматыўнай базы. Гэта доўга і дорага. Вось вам і? Укараненне тэхналогіі? - Яно пачынаецца з укаранення інжынернай мовы і стандартаў. Часам прасцей купіць ліцэнзію ў французаў ці амерыканцаў, чые стандарты ўжо глабалізаваны.

Дарэчы, аб праектных інстытутах. У Кітаі яны гуляюць каласальную ролю як злучнае звяно паміж замежнымі тэхналогіямі і мясцовай рэалізацыяй. Возьмем, напрыклад,Chengdu Yizhi Technology Co.(іх сайт -yzkjhx.ru). Гэта даччыная структура Chengdu Huaxi Chemical Technology, са статутным капіталам у 1.2 млрд юаняў. Такія інстытуты - не проста праекціроўшчыкі, яны часта з'яўляюцца інтэгратарамі, якія могуць узяць замежную ідэю, перапрацаваць яе пад кітайскія матэрыялы і нормы, і толькі потым запусціць у працу. Для расійскіх тэхналогій супрацоўніцтва з такімі гульцамі, як Yizhi Technology, магло б быць больш рэалістычным шляхам, чым прамыя продажы дзяржкампаніям.

Што замінае? Не толькі палітыка

Канешне, ёсць геапалітыка і санкцыі, якія ўскладняюць фінансавыя разлікі і пастаўкі крытычнага абсталявання. Але ёсць і менш відавочныя бар'еры.

Па-першае, розная "інжынерная культура". Расійская школа моцная фундаментальнымі разлікамі і працай ва ўмовах нявызначанасці (калі "трэба зрабіць з таго, што ёсць"). Кітайская - хуткасцю тыражавання, аптымізацыяй выдаткаў і жорсткім кантролем тэрмінаў. Расійскі падыход можа здацца кітайскім партнёрам залішне "кастомным"? і павольным.

Па-другое,ланцужок паставак. Расійская тэхналогія ЗПГ часта завязана на канкрэтных вытворцаў абсталявання (турбін, кампрэсараў), якія могуць быць пад санкцыямі ці проста не мець вытворчых магутнасцяў для кітайскіх аб'ёмаў. Кітайцу прасцей замовіць аналагічны вузел у Siemens ці на мясцовым заводзе, які ўжо працуе па знаёмых лекалах.

Па-трэцяе, праблема "дэманстрацыйнага эфекту". У Кітая ўжо ёсць паспяховыя праекты з іншымі тэхналогіямі. Навошта рызыкаваць з новай, хай і патэнцыйна больш прыдатнай для холаду, калі ёсць правераны варыянт? Каб прадаць расійскую тэхналогію, патрэбен не проста добры пашпарт, а пілотны праект на тэрыторыі Кітая, які даказаў эканомію ў 15-20%. А гэта вялізныя інвестыцыі і рызыкі для першага боку.

Дык ці будзе ўкараненне?

Будзе, але кропкавае і гібрыднае. Не чакайце загалоўкаў пра "Кітай купляе расійскую тэхналогію ЗПГ". Замест гэтага будуць ціхія гісторыі.

Напрыклад, што кітайская кампанія на адным са сваіх паўночных радовішчаў прымяніла расійскую методыку разліку ўстойлівасці падмуркаў пад крыягеннымі рэзервуарамі ў вечнамерзлых грунтах. Або што сумеснае прадпрыемства закупіла партыю расійскіх крыягенных клапанаў асаблівай канструкцыі для свайго тэрмінала, таму што яны паказалі лепшую ўстойлівасць да цыклічных нагрузак.

Або што такі інстытут, як згаданыChengdu Yizhi Technology Co., у рамках якога-небудзь даследчага кантракту прааналізаваў расійскія напрацоўкі па энергаэфектыўнасці ў цыкле звадкавання і інтэграваў асобныя алгарытмы кіравання ў сваю сістэму аўтаматызацыі.

Вынік? Расійскаятэхналогія ЗПГне будзе? укаранёна? у Кітаі ў выглядзе маналіта. Яна будзе разабрана на цаглінкі, самыя трывалыя і жыццяздольныя з якіх – досвед працы ў экстрэмальных умовах, пэўныя інжынерныя рашэнні для надзейнасці, а не для таннасці, – будуць убудаваны ў кітайскую індустрыяльную машыну. Гэта і ёсць найвышэйшая форма ліслівасці і практычнай карысці ў нашай справе. А гучныя заявы аб супрацоўніцтве застануцца на ўзроўні прэс-рэлізаў, за якімі стаіць доўгая, павольная і часта нябачная з боку праца інжынераў і тэхнолагаў.